SC-Project tłumik końcowy końcowy SC1-R Aprilia RSV4 2021-2023

Nowe Aprilia RSV4 i Tuono V4 2021-2022 są wyraźnie wzorcem w swojej kategorii. Wyścigowe nastawienie tych motocykli doskonale pasuje do tłumika SC1-R, szczytowego asortymentu produktów SC-Project pod względem osiągów i rozwiązań technicznych.

Opracowany podczas wielu lat bliskich relacji między działami Aprilia Racing i SC-Project Race, tłumik SC1-R jest maksymalnym wyrazem mocy, jakości i najnowocześniejszych rozwiązań dla hipersportowych silników 1.100 cm3 wyprodukowanych w Noale. Dzięki obecności ekskluzywnego systemu zaworów – opracowanego przez SC-Project dla układów wydechowych MotoGP i WSBK – produkt ten jest w pełni zgodny z normą Euro 5.

Pomimo surowych ograniczeń związanych z normą Euro 5, to arcydzieło technologii pozwala na rozsądne zwiększenie momentu obrotowego (+1,4 Nm przy 7500 obr./min) i konsekwentny wzrost mocy (+1,8 KM przy 13 000 obr./min), ale korzyści rozkłada się w całym zakresie od 5.000 do 13.000 obr./min. Istotna oszczędność masy -20% (w porównaniu z układem wydechowym OEM), stanowi absolutny techniczny punkt odniesienia dla homologowanych układów wydechowych dla tych silników V4. Końcowe wyjście tego układu wydechowego to nie tylko dźwięk, ale prawdziwa i żywa muzyka dla miłośników i właścicieli Aprilii.

Rura wylotowa uzyskana w procesie hydroformowania oraz zaślepka z włókna węglowego o romboidalnym i asymetrycznym kształcie sprawiają, że tłumik SC1-R ma agresywny i sportowy charakter. Do tego zastosowania dostępny jest lekki korpus zewnętrzny wykonany z tytanu. Spoiny wykonane metodą T.I.G. technologii w chronionym środowisku, dźwiękochłonny materiał odporny na bardzo wysokie temperatury oraz tuleje wkładki wykonane w obróbce CNC, zdobią tłumik SC1-R. System zaworów jest kompatybilny z oryginalną jednostką sterującą i okablowaniem, dzięki czemu instalacja jest typu plug-and-play. Nie jest konieczne żadne ponowne mapowanie ECU. Zestaw zawiera specjalną osłonę termiczną z włókna węglowego.