Ten neo-retro kształt wydechu wykorzystuje dziedzictwo zastosowane po raz pierwszy przez Akrapoviča 30 lat temu, teraz zaktualizowane dla dzisiejszego rynku przy użyciu nowoczesnych technologii, najnowocześniejszych rozwiązań i innowacyjnych materiałów.
Kompletny układ posiada homologację typu EC/ECE , a w jego układzie znajduje się katalizator, co czyni go produktem spełniającym normę Euro 5. Zewnętrzna tuleja tłumika jest wykonana z wysokiej jakości tytanu , a pozostałe elementy ze stali nierdzewnej, a tłumik wstępny i tłumik są piaskowane, co zapewnia doskonałe wykończenie. W zestawie znajduje się powlekany na czarno wspornik tłumika i dwie osłony termiczne , zaprojektowane w celu ochrony.
Tłumik wychodzi po prawej stronie motocykla (w standardzie znajduje się pod spodem), podkreślając wyścigowy i retro wygląd maszyny. System zapewnia głęboki, pełny i żywy dźwięk w połączeniu z doskonałą reakcją przepustnicy , dodaje 1,4 kW (1,9 KM) mocy przy 9100 obr./min i zwiększa moment obrotowy o 1,4 Nm przy 9800 obr./min, mierzony na hamowni Akrapovič w porównaniu z silnikiem Yamaha XSR900 ze standardowym fabrycznym układem wydechowym. Posiada instalację typu plug-and-play , bez konieczności ponownego mapowania.
System ten nie jest kompatybilny z oryginalnymi kuframi Yamaha.
