Wykorzystując sprawdzone w wyścigach materiały, ten wydech ma wysokiej jakości tytanową tuleję zewnętrzną tłumika, wewnętrzną konstrukcję i rurę łączącą ze stali nierdzewnej oraz zaślepkę końcową z włókna węglowego , a także osłonę termiczną z włókna węglowego , która zapewnia atrakcyjne wykończenie i chroni bagaż i pasażera. Podczas jego opracowywania inżynierowie położyli nacisk na reakcję przepustnicy i właściwości jezdne, a także projektując go z myślą o trwałości . Ważący o 37,7% (1,4 kg) lżejszy niż wersja standardowa oraz zapewniający wzrost mocy i momentu obrotowego o 0,8 kW (1,1 KM) przy 8300 obr./min i 0,9 Nm przy 8150 obr./min w porównaniu do Triumph Tiger 1200 wyposażonego w standardowy układ, wydech zapewnia głęboki i sportowy dźwięk. Posiada certyfikat homologacji typu EC/ECE , a instalacja typu plug-and-play oznacza, że nie jest konieczne ponowne mapowanie .
Ten wydech pasuje do wersji GT i Rally Triumph Tiger 1200 i jest kompatybilny z oryginalnymi kuframi bocznymi Triumph.
