Ścisła współpraca między działami badawczo-rozwojowymi i badawczo-rozwojowymi firmy Akrapovič zaowocowała wydechem niemal identycznym ze specyfikacją tego, z którym zespół Monster Energy Yamaha Factory MXGP będzie się ścigał w sezonie Motocross World Championship 2023. Specjalnie zaprojektowana konstrukcja mieści się w ograniczonej przestrzeni motocykla i jest największa, na jaką pozwala ta przestrzeń. Pozwala to na lepsze wyciszenie dźwięku, aby złagodzić wpływ na środowisko naturalne, jednocześnie ułatwiając lepszy przepływ gazów spalinowych z komory spalania przy możliwie najmniejszej liczbie ograniczeń.
Zbudowany w całości z lekkich, wysokiej jakości stopów tytanu , system ten zapewnia zmniejszenie masy o 20,4% (0,9 kg) w porównaniu z fabrycznym układem wydechowym. Różne grubości sekcji zapewniają doskonałą ochronę i zmniejszają całkowitą wagę, dzięki czemu dodatkowa wytrzymałość stworzona przez konstrukcję zapewnia większą odporność w najbardziej wymagających warunkach. Zapewnia lepszą reakcję w całym zakresie obrotów, a poziom mocy i momentu obrotowego wzrósł o dodatkowe 1,8 kW (2,4 KM) przy 10 600 obr./min na własnej hamowni i 1,5 Nm przy 10 500 obr./min w testach porównawczych. zarejestrowane w porównaniu ze standardowym układem wydechowym.
Nowa profilowana powierzchnia, która wpływa na głęboki, pełny dźwięk, oraz zintegrowana komora rezonansowa zapewniająca optymalną wydajność i dźwięk pasujący do wydechu Akrapovič, zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić, że system ten spełnia limity hałasu FIM podczas zawodów. Do nadruku logo zastosowano specjalną technikę: nie ma tu naklejki ani graweru, lecz nowy sposób naniesienia logo. Opracowany do użytku wyłącznie na zamkniętym torze, jest to prosta operacja typu plug-and-play w instalacji, bez konieczności ponownego mapowania .
TEN PRODUKT NIE SPEŁNIA WYMOGÓW DOTYCZĄCYCH EMISJI W PRZYPADKU UŻYTKOWANIA NA ULICACH LUB AUTOSTRADACH.
