Ten produkt został stworzony i zaprojektowany przy użyciu materiałów sprawdzonych w wyścigach , z wysokiej jakości lekkim tłumikiem z tytanu, rurą łączącą ze stali nierdzewnej i zaślepką z włókna węglowego. Zapewnia wzrost wydajności głównie w średnim i wysokim zakresie obrotów, ze wzrostem mocy o 1,0 kW (1,4 KM) przy 7600 obr./min i wzrostem momentu obrotowego o 1,0 Nm przy 7500 obr./min w porównaniu do Hondy CBR600RR wyposażonej w standardowy wydech i przetestowane na hamowni Akrapovič. Lekkie materiały zapewniają redukcję masy o 35,9% (1,6 kg) w porównaniu ze standardowym wydechem. Etapy rozwoju intensywnie skupiały się na reakcji przepustnicy i właściwościach jezdnych, a wzór dźwiękowy nadawał głęboki i sportowy ton. Certyfikat homologacji typu EC/ECE (Euro5+) bez konieczności ponownego mapowania oznacza, że jest to prosta instalacja typu plug-and-play. Wydech jest kompatybilny z oryginalnymi miękkimi kuframi Hondy.
Dalsze ulepszenie systemu Slip-On Line (Titanium) jest dostępne poprzez opcjonalny kolektor (SS) . Instalacja opcjonalnego kolektora (SS) oznacza, że homologacja typu EC/ECE dla liny Slip-On (tytan) nie jest już ważna.
