Kask SHOEI X-SPR Pro Marquez Barcelona TC-10

Zaprojektowany na tor przy udziale najszybszych zawodników na świecie. X-SPR Pro to sprawdzona broń wyścigowa.

Bezpieczeństwo
6-warstwowa mieszanka włókien szklanych, włókien organicznych i wysokowydajnych materiałów włóknistych stanowi podstawę zewnętrznej powłoki AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus) SHOEI X-SPR Pro.
Wraz z systemem rdzenia polistyrenowego składającego się z kilku różnie chłonnych elementów,
 ta zewnętrzna powłoka zapewnia optymalną ochronę przed uderzeniami przy bardzo niskiej całkowitej masie kasku homologowanego zgodnie z nowym standardem testowym ECE-R 22.06.
Homologacja FIM sprawia, że ​​SHOEI X-SPR Pro jest gotowy do użytku wyścigowego.
Pasek podbródkowy z zapięciem typu double D jest łatwo regulowany i bezpiecznie utrzymuje kask w odpowiedniej pozycji.
System EQRS (Emergency Quick Release System) ułatwia zdejmowanie policzków w nagłych wypadkach, umożliwiając tym samym delikatne zdjęcie kasku.

Komfort noszenia
Dzięki 4 różnym rozmiarom skorupy zewnętrznej (XS-S | M | L | XL-XXL),
 SHOEI X-SPR Pro oferuje idealny stosunek rozmiaru i wagi skorupy kasku do rozmiaru głowy użytkownika we wszystkich oferowanych rozmiarach kasków.
Jego modułowa wyściółka głowy ze zintegrowanymi kieszeniami może być łatwo i precyzyjnie dostosowana do indywidualnych kształtów głowy i indywidualnych wymagań za pomocą wkładanych wkładek,
 aby zapewnić doskonałe dopasowanie,maksymalną stabilność i niezawodną ochronę.
Nowo zaprojektowane podkładki policzkowe z rdzeniem amortyzującym wyprodukowanym w złożonym procesie cięcia 3D znacznie przyczyniają się do stabilnego dopasowania X-SPR PRO z ponad dwukrotnie większą powierzchnią styku,
nawet przy prędkościach przekraczających 350 km/h, i redukują siła podnoszenia o 3% w porównaniu do poprzedniego modelu.

Zmienne mocowanie ochraniaczy policzkowych umożliwia zmianę kąta dopasowania kasku o 4 stopnie na głowie, zwiększając w ten sposób pionowy kąt widzenia w ekstremalnie pochylonej do przodu, sportowej pozycji siedzącej.
Wyściółka głowy, która jest wyprofilowana tak, aby zapewnić bardzo skuteczną wentylację, poduszki policzkowe oraz wyściółka paska podbródkowego z szybkoschnącym i przyjaznym dla skóry materiałem pokryciowym są całkowicie zdejmowane i można je prać.

Wentylacja
Maksymalnie odsłonięte wloty wentylacyjne, optymalnie zaprojektowane do mocno pochylonej do przodu i pochylonej pozycji siedzącej w motocyklu wyścigowym, podkreślają bezkompromisową orientację X-SPR Pro również pod względem wentylacji.
Łącznie 7 wlotów świeżego powietrza i 6 otworów wentylacyjnych jest połączonych ze sobą za pomocą głęboko rozgałęzionego systemu wentylacji i zapewnia jeszcze bardziej intensywną i poprawiającą wydajność wymianę świeżego i zużytego powietrza w porównaniu z poprzednim modelem.
Aby zapewnić większy komfort w wysokich letnich temperaturach lub podczas wyścigów wytrzymałościowych, wydajność wentylacji poduszki policzkowej została znacznie poprawiona poprzez prawie podwojenie otworów wentylacyjnych po wewnętrznej stronie kasku.


System nawodnienia
Wewnętrzna wyściółka obszaru podbródka X-SPR Pro jest przygotowana do instalacji systemu hydracyjnego.
Za pomocą adaptera można podłączyć różne powszechnie dostępne systemy do rurki zasilającej z gamy akcesoriów SHOEI.

Aerodynamika
X-SPR Pro jest bezkompromisowo zaprojektowany do użytku w wyścigach. Jego kształt i właściwości aerodynamiczne pozwalają kierowcy w pełni skoncentrować się na torze, nawet przy najwyższych prędkościach.
Zewnętrzna powłoka została całkowicie przeprojektowana, aby poprawić właściwości aerodynamiczne. 
Nowo opracowany stabilizator z tyłu głowy kieruje strumień powietrza do tuneli po lewej i prawej stronie oraz prowadzi go przez stabilizator i tylny spojler.
Skutkuje to bardziej aerodynamicznie wyważonym kształtem skorupy kasku (zgłoszenie patentowe).
Wyraźne krawędzie boczne w lewym i prawym górnym rogu kasku pełnią funkcję płetw ogonowych i, w połączeniu z wklęsłą górną częścią stabilizatora z tyłu i bocznymi płetwami ogonowymi, przyczyniają się do wysokiej stabilności kierunkowej kasku.

Wizjer
Nowy wizjer CWR-F2R, z większym o 5 mm pionowym polem widzenia, oferuje obiecującą przewagę wizualną w ekstremalnych pozycjach jazdy pochylonej do przodu na motocyklu wyścigowym.
 Przy pochylonych kątach, gdzie nawet łokieć dotyka asfaltu, to zwiększone pole widzenia przyczynia się do bezpieczeństwa.
Folie odrywane można przymocować do standardowego przezroczystego wizjera CWR-F2R do użytku na torze wyścigowym.
Podwójny mechanizm blokujący zapobiega przypadkowemu otwarciu wizjera w przypadku zderzenia. Dźwignia może być również użyta do zablokowania mechanizmu zwalniającego mechanizmu wizjera.


Nieparujący wizjer : Pinlock w zestawie
Zapięcie: DD
Blenda: Nie
Wyściółka wypinana: Tak
Przystosowany pod interkom: Tak
Dopasowanie: 4 rozmiary skorupy
Skorupa: AIM+
Przystosowany pod okulary: Tak